许多人需要PUV现代化计划的帮助


<p>交通运输部(DOTr)的秘书亚瑟·图加德(Arthur Tugade)上周一签署了“综合特许经营指南”(OFG),取消了公共多功能车(PUV)或吉普车新特许经营权的13年暂停令</p><p>这些指导方针早在三年前就已经准备就绪,但这些指南已暂停,以便让吉普尼运营商及其司机有时间进行必要的调整</p><p>该指南的主要目标是使系统和吉普车现代化,其基本设计可追溯到1946年的解放日</p><p>多年来,它们已经扩展到可容纳多达22名乘客,但其中太多都有古代发动机喷出的污染物,刹车失灵,夜间灯光不起作用</p><p> PUV现代化计划旨在取代全国各地20多万件旧吉普车</p><p>当新的特许经营权根据综合特许经营指南发布时,只有具有新发动机并配备GPS和CCTV摄像机等安全和便利功能的车辆才会获得批准</p><p>现在确实是时候退出那些对乘客和行人以及环境构成危险的旧车辆,同时增加了城市交通问题</p><p>对于现代化计划,DOTr已经制定了一项贷款计划,以使吉普尼车主能够用新的发动机替换旧的发动机</p><p>但是,在将吉普车作为车辆现代化的努力中,我们必须考虑那些可能有经济困难进行必要调整的人的问题</p><p>吉普尼司机需要帮助,而旧的吉普车被从路上取下</p><p>他们有带孩子的家庭去上学</p><p>一些小型运营商甚至可能无力承担贷款计划的宽松条款</p><p>这个问题是由全国运营商(PISTON)和其他吉普尼组织的Pinagkaisahang Samahan ng mg Tsuper举行的示威活动的核心</p><p>参议员Jun Edgardo Angara已提交决议,要求参议院调查DOTr现代化计划,以确保他说,没有任何运营商和司机受到负面影响</p><p> “我们的司机和小型运营商真的担心一旦项目实施,他们将失去主要的生计来源,”他说</p><p>还有数以百万计的菲律宾通勤者依靠吉普车来到该国的城镇和边远村庄</p><p> “吉普尼仍然是我国最便宜和最便捷的交通工具,”安加拉参议员补充说</p><p>出于这些原因,政府必须确保在努力使该国的吉普尼运输系统现代化,小型运营商,司机和吉普尼通勤者的担忧不会被忽视</p><p>需要改变,但必须将所有可能的帮助扩展到最需要帮助的人</p><p>标签:DOTr,许多人将需要PUV现代化计划,综合特许经营指南,PUV现代化计划,PUVs,参议员Jun Edgardo Angara,2017年6月29日上午5:02 | #现在是菲律宾实现运输系统现代化的时候了,但实施这样的计划需要强烈的政治意愿</p><p>回复2017年6月29日下午12:51 | #大多数菲律宾人的问题是我们已经习惯了“Mama para</p><p>”法律或条例应该严格执行指定的BUS STOPS或JEEPNEY STOPS以避免不必要的流量应该还有编码的BUS ROUTES并且只有一家公交公司应该使用路线</p><p>回复2017年6月29日下午6:
  • 首页
  • 游艇租赁
  • 电话
  • 关于我们